La bicicleta y su uso

OPINIÓN

Este es un resumen sacado de una guía de la DGT con una serie de recomendaciones que en nuestra ciudad hay una mayoría que no cumple y hay que recordar lo siguiente: “Conocer bien las normas y señales de circulación y cumplir estas, hará que evitemos muchos accidentes. Estas pequeñas recomendaciones pretenden mejorar el uso de la bicicleta en la víapública«.

• Alumbrado: Circular de noche con tu bicicleta, por pasos inferiores y túneles puede ser peligroso, por eso además de ver por donde circulas es necesario que los demás vehículos o peatones te vean bien. En la parte delantera de la bicicleta, colocaremos una luz de posición blanca y en la parte trasera una luz de posición roja y un catadióptrico no triangular del mismo color.

Puedes añadir catadióptricos amarillo auto en los radios de las ruedas. Opcionalmente y como recomendación puedes poner dos en cada pedal.

«Tan importante como ver, es ser visto. También es obligatorio llevar timbre»

• Chaleco reflectante y casco: Cuando sea obligatorio el uso del alumbrado, deberás llevar una prenda reflectante si circulas por vías interurbanas. Lo recomendable es que siempre, a cualquier hora y en cualquier vía, lleves prendas reflectantes que te hagan más visible. El casco es un elemento de protección que ha de estar homologado, su uso es obligatorio cuando lo estipule el reglamento pero es aconsejable en todas las vías ya que es el único elemento que evita lesiones en el cerebro. Es obligatorio para menores de 16 años.
• Móviles y receptores: El uso de auriculares conectados a receptores o reproductores de sonido así como el uso del teléfono móvil queda prohibido cuando conducimos la bicicleta.
• Pasajeros: En bicicletas unipersonales sólo se permite llevar un pasajero en un asiento adicional homologado siempre y cuando el pasajero sea menor de 7 años y el conductor sea mayor de edad, terminantemente prohibido llevar a un pasajero en el manillar.

• Tasa de alcoholemia: ¿Por qué hablar de tasa máxima? Lo ideal es que conduzcas el vehículo que conduzcas la tasa de alcoholemia sea 0,0. Aun así has de saber: La tasa máxima de alcoholemia, de los conductores en general (0.5 g/l de alcohol en sangre o de alcohol en aire expirado superior a 0.25 miligramos por litro) también afecta a los ciclistas, siendo obligatorio someterse al test de alcoholemia si fuésemos requeridos para ello.

La bicicleta es un vehículo:

La Ley sobre Tráfico, Circulación de vehículos amotor y Seguridad Vial es clara, las bicicletas son vehículos y como tal deben circular y comportarse.Así de expreso es el reglamento que rige la circulación de vehículos, incluidas las las bicicletas, en un momento en que se ha creado cierta polémica al estar siendo cuestionado si es posible circular o no con ellas por zonas peatonales o aceras, la ley no lo permite y limita su circulación a las calzadas igual que cualquier otro vehículo.

Cuando se circula por la ciudad.

Si existe una vía habilitada expresamente para la bicicleta, debemos circular por ella. Cuando vayamos en grupo, podremos circular en columna de dos, como máximo. Si se complicase el tráfico o existiese poca visibilidad, por seguridad circularemos en hilera de uno en uno.

Cederemos el paso

Nos detendremos ante los pasos para peatones debidamente señalizados, para ceder el paso a los peatones. Cuando vayamos a girar para entrar en otra vía y haya peatones cruzando, aunque no haya paso de peatones para estos. Al aproximarnos a una intersección o cruce: La preferencia de paso se establecerá, atendiendo a las señales que la regulen, así podemos encontrar.

• Semáforos: En caso de encontrar un semáforo en tu camino, has de respetarlo. La luz roja o amarillo no intermitente obliga a detenerse, salvo que te encuentres tan cerca del lugar que no puedas parar antes del semáforo de forma segura.
• Ceda el paso: Cuando vayamos circulando y nos encontremos esta señal debemos ceder el paso a los vehículos que circulen por la vía a la que nos aproximamos.
• STOP: Cuando nos encontremos esta señal hemos de tener en cuenta que es obligatorio detenernos ante la próxima línea de detención, si no existe esta, antes de la intersección. Siempre tienes que pararte, aunque creas que no vienen vehículos.

Estas son las normas más importantes que pone la DGT, ahora que alguien me explique cuantos ciclistas cumplen estas normas y voy a poner un caso real que me sucedió la otra noche, eran las 22 horas y yo llevaba a mi perrito que a modo de información pesa menos de 10 kilos, pues en los alrededores del centro cívico Lakua L05, pues vino una bicicleta por la acera a bastante velocidad que no vio la correa de mi perro y se lo llevó por delante y lo dejo colgado del manillar menos mal que mi reacción fue rápida y lo pude coger si no me lo mata y pudo aun ser peor porque llevaba a mi nieta con 3 años en la otra mano, hay que recordar que la DGT dice que está prohibido circular por la acera y más ir a una velocidad excesiva.

Y otro tema muy serio son los pasos de peatones, cuantos ciudadanos están cruzando con el muñeco en verde y tienen que esquivar las bicicletas que no respetan los semáforos y tampoco respetan muchas veces los pasos de peatones existentes en muchas de las paradas del autobús.

En mi opinión esto se solucionaría si las bicicletas llevaran una matrícula similar a las que llevan los ciclomotores y cuando te lían alguna poder tomar nota y poder poner la correspondiente denuncia, se han dado caso de que han golpeado a una persona y se han dado a la fuga.

Esto deberían de enseñarlo en los colegios para que desde niños aprendan a ir en bicicleta.

En un próximo articulo hablare de los patinetes y sus normas. RESPETA Y SERAS RESPETADO.

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