El Gobierno Vasco, a través del Departamento de Movilidad Sostenible y su dirección de Infraestructuras del Transporte, ha anunciado la actualización del estudio informativo para la ampliación del tranvía de Vitoria-Gasteiz hacia el barrio de Zabalgana. Este proyecto, que se expondrá a información pública durante 30 días a partir de mañana, contempla un trazado de aproximadamente seis kilómetros, con once nuevas paradas distribuidas estratégicamente para dar servicio a la mayoría de la población de esta zona en crecimiento.

El trazado partirá de la parada de Lovaina, donde los usuarios podrán conectar con el resto de líneas del sistema tranviario. Desde allí, el recorrido se extenderá por diferentes puntos clave de la ciudad hasta bifurcarse en dos ramales, Mariturri y Aldaia. Según explicó la consejera de Movilidad Sostenible, Susana García Chueca, esta ampliación supone “un paso adelante importante” para conectar mejor la ciudad con un transporte público sostenible, accesible y asequible. García Chueca destacó que el proyecto incrementará en un 50% las paradas actuales del sistema tranviario, lo que potenciará significativamente la conectividad en la ciudad.

El recorrido incluirá una parada en la zona de Adriano VI, próxima al CEIP San Martín, y seguirá hacia Bustinzuri, donde se ubicará otra parada junto al ambulatorio de San Martín. Posteriormente, el tranvía avanzará por Pintor Doublang y San Valentín de Berriotxoa, para luego continuar hacia la Avenida del Mediterráneo y la calle Océano Pacífico. A partir de este punto, el trazado se dirige hacia la Avenida Zabalgana, incluyendo paradas en Borinbizkarra y la Avenida de las Naciones Unidas, donde se bifurcará.

El ramal de Mariturri seguirá hacia el sur por la Avenida de Zabalgana, pasando por las paradas de Zabalgana, Derechos Humanos e Iruña Veleia. Desde ahí, girará hacia la Avenida Reina Sofía, donde finalizará en la parada de Mariturri. Por su parte, el ramal de Aldaia tomará dirección oeste desde la Avenida de las Naciones Unidas, con paradas en el CEIP Zabalgana HLHI y el final de la calle Aldaia.

El proyecto también incluye un ramal de acceso a nuevas cocheras, que se conectará con la última parada de la línea de Salburua. Este trazado recorrerá la Avenida 8 de Marzo y la calle Helsinki, terminando en la parcela de Betoño, donde se construirán instalaciones con capacidad para 22 unidades.

La ampliación se ejecutará en cuatro tramos, con tiempos de construcción que varían desde los 18 meses para los ramales hasta 36 meses para el tronco común. El presupuesto total de la obra asciende a 103 millones de euros, sin incluir el IVA, y será financiado conjuntamente por el Gobierno Vasco, la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz. Las aportaciones específicas de cada institución se definirán en un convenio que se firmará próximamente.

Este proyecto responde a la necesidad de mejorar la conectividad y la sostenibilidad en una zona que ha experimentado un crecimiento demográfico significativo en los últimos años. Además, busca reducir el impacto ambiental del transporte en la ciudad, facilitando el uso de sistemas públicos de gran capacidad como el tranvía y el BEI. Con este plan, Vitoria-Gasteiz reafirma su compromiso con un modelo de movilidad sostenible y eficiente.