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Aparcar en el centro de Vitoria-Gasteiz se ha convertido en una auténtica odisea. Desde que se activó la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en septiembre de 2025, la presión sobre los garajes privados ha aumentado notablemente. Actualmente, solo hay nueve plazas privadas de garaje en alquiler en todo el centro, según los principales portales inmobiliarios.
Parkings públicos sí, pero el problema está en los privados
Aunque existen plaza de garaje en Vitoria en lugares públicos de pago en el centro de la ciudad, como Dendaraba o Santa Bárbara, las plazas privadas en régimen de alquiler mensual son una de las opciones preferidas por muchas personas residentes y profesionales por su acceso continuo y precio fijo.
Los parkings públicos funcionan con tarifas por minutos y horarios comerciales, lo que no siempre encaja con las necesidades de quienes viven o trabajan a diario en esta zona. El acceso 24 horas, la comodidad de tener una plaza fija y el coste controlado son factores clave que explican por qué cada vez más personas buscan alquilar una plaza privada.
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Precios al alza y poca oferta
En la actualidad, los precios de las plazas disponibles alcanzan los 180 euros al mes. La mayoría se sitúan entre 80 y 120 euros mensuales, y son compatibles con coche mediano o grande. En algunos casos, se permite también aparcar una moto junto al vehículo.
Este aumento de precios sigue la tendencia iniciada en 2023, cuando Vitoria fue una de las diez ciudades con mayor subida en el alquiler de garajes (+8,1%). La entrada en vigor de la ZBE ha mantenido esta escalada de precios, sobre todo en las zonas con mayor restricción de tráfico.
Menos coches en superficie, más necesidad de plazas privadas
Desde la puesta en marcha de la ZBE, los vehículos sin etiqueta ambiental tienen prohibido circular por el Casco Viejo y parte del Ensanche. Además, la OTA se ha ampliado de 6.000 a 11.000 plazas reguladas, lo que reduce aún más el espacio para aparcar en superficie.
Según informes municipales, esta ampliación responde a una “demanda histórica de los barrios y sectores profesionales por falta de aparcamiento”. De hecho, desde que se abrió la oficina de atención ZBE, se han recibido 712 consultas en su primer mes, muchas relacionadas con el aparcamiento.
En el área restringida, el Ayuntamiento ha identificado 1.589 personas con garajes privados autorizados, frente a 3.449 personas empadronadas.
Otra nueva consecuencia de la ZBE que perjudica a la clase trabajadora y beneficia a rentistas y especuladores. ¡Gracias a todos los partidos de izquierda que han apoyado esto!
Quizás si hubierais vivido en el centro, por necesidad para evitar las continuas roturas en el vehículo por los bárbaros, borrachos, manifestantes y os hubieseis endeudado para adquirir una plaza de garaje, lo podríais ver de otra manera, ahora recuperemos parte del dinero invertido en la adquisición de una propiedad y las reparaciones que fueron necesarias en los coches dañados y robos sufridos