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La marea negra del barco italiano ‘Grimaldi Lines’ sigue avanzando y no se descarta que llegue a Euskadi

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[mpc_textblock content_width=»100″ font_preset=»mpc_preset_132″]El pasado diez de marzo, el barco italiano ‘Grimaldi Lines’ procedente de Hamburgo comenzó a hundirse a 333 kilómetros al oeste de la costa francesa -Golfo de Bizkaia- cuando se dirigía a Casablanca (Marruecos) después de un gran incendio que no se pudo controlar y que está a punto de causar otro desastre natural. El barco transportaba 2.200 toneladas de fuel pesado, otro tanto de material “peligroso” y más de 2000 vehículos y contenedores.[/mpc_textblock]
[mpc_textblock content_width=»100″ font_preset=»mpc_preset_132″]Las autoridades vascas aseguran que hay pocas posibilidades de que los residuos puedan tocar la costa de Euskadi, pero aseguran que están vigilando la evolución del suceso por si llega el momento en el que se tengan que tomar medidas sin descartar que puedan llegar aves y peces manchados de fuel. En el caso de que sea así, han pedido que se llame al 112.[/mpc_textblock]
[mpc_textblock content_width=»100″ font_preset=»mpc_preset_132″]Según han informado las instituciones francesas, tras el hundimiento se han producido dos grandes manchas que avanzan a 30 kilómetros al día y no descartan que “próximamente” puedan tocar la costa, entre Burdeos y La Rochelle, dos zonas que ya se encuentran en alerta. Las manchas tienen una dimensión de 13,7 kilómetros y de 9,7 kilómetros.[/mpc_textblock]
[mpc_textblock content_width=»100″ font_preset=»mpc_preset_132″]Según la asociación ‘Charlotte Nithart’, los vehículos que han caído al mar también van afectar en los vertidos que pueden llegar a la costa por los hidrocarburos, aceites hidráulicos aceites usados y neumáticos. Hay al menos 10.000 neumáticos en el fondo del mar, han reconocido. Los contenedores había unas 100 toneladas de ácido clorhídrico y 70 toneladas de ácido sulfúrico. La asociación estima que el 10% de lo declarado por los transportistas es fraudulento.[/mpc_textblock]

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