El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado este viernes las obras de la primera fase del nodo logístico de Júndiz, en Vitoria-Gasteiz, un proyecto estratégico destinado a impulsar el transporte ferroviario de mercancías con Europa. Esta primera fase, que se prevé completar antes del segundo trimestre de 2025, incluye una inversión de 37 millones de euros y permitirá la operación de cuatro trenes diarios y el manejo de 50.000 unidades de transporte intermodal (UTI) al año.
El proyecto global del nodo logístico de Júndiz está dividido en cuatro fases, con una inversión total de más de 100 millones de euros. Al completarse, la terminal podrá operar hasta 10 trenes diarios y gestionar 190.000 UTI al año. Además, se espera que el Gobierno vasco lidere el convenio necesario para desarrollar la siguiente fase, que incluye una inversión de más de 39 millones de euros en la parcela de Víllodas, permitiendo la operación de tres trenes adicionales y el manejo de 80.000 semirremolques anuales.
Claves de la noticia:
- Primera fase: Concluye antes del segundo trimestre de 2025.
- Inversión inicial: 37 millones de euros.
- Capacidad inicial: 4 trenes diarios y 50,000 UTI anuales.
- Meta final: 10 trenes diarios y 190,000 UTI anuales.
Durante la visita, el ministro Puente ha destacado la importancia de promover el transporte ferroviario por su eficiencia económica y ambiental. «Buscamos mover más mercancías por tren, donde es más eficiente económica y ambientalmente que el camión», afirma. La terminal contará con vías de ancho mixto y tecnología avanzada para seguimiento digital, lo que facilitará el intercambio de mercancías con Europa.
El Ministerio de Transportes también trabaja en un estudio funcional para una variante ferroviaria que saque las mercancías de Júndiz por el oeste de Vitoria-Gasteiz, aumentando así el potencial de tráfico de la plataforma cuando esté completamente desarrollada.
Por otro lado, en junio pasado se aprobó definitivamente el estudio informativo para la llegada de la alta velocidad a Vitoria-Gasteiz. Este proyecto conectará las tres capitales vascas y la línea Burgos-Vitoria, enmarcando un avance significativo en la red ferroviaria de alta velocidad.
Las mejoras en la terminal de Júndiz incluyen la implantación de vías de ancho mixto, la construcción de un nuevo edificio de gestión y la reconfiguración del acceso y distribución viaria interna, optimizando los flujos de entrada y salida por carretera. Se proyecta que en fases futuras, la terminal incremente su capacidad de carga y descarga y se adapte para trenes de longitud interoperable de 740 metros.
