Este martes, en plena Semana Europea de la Movilidad Sostenible, el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz ha presentado un informe que analiza los hábitos de movilidad en la ciudad. Este estudio, realizado por el Centro de Estudios Ambientales (CEA), desvela el perfil de los usuarios de bicicletas y patinetes, su convivencia con otros medios de transporte, y plantea estrategias de mejora. Los datos muestran que tanto la bicicleta como el patinete están ganando popularidad, especialmente entre los más jóvenes.
Perfil del usuario de bicicletas y patinetes en Vitoria-Gasteiz
El informe revela que el 75 % de los residentes en Vitoria-Gasteiz disponen de una bicicleta, de las cuales el 71,3 % son convencionales y el 3,6 % eléctricas. En cuanto a los patinetes eléctricos, el 6,3 % de los ciudadanos tiene uno. Estos medios de transporte alternativos son cada vez más populares, en especial entre los menores de 29 años, quienes constituyen la mayor parte de los usuarios de patinetes. Según el estudio, el 21,8 % de los adultos en la ciudad usan la bicicleta al menos una vez a la semana, mientras que el patinete se utiliza con menos frecuencia, siendo usado semanalmente por el 2,8 % de la población.
Encuestas y metodología
Para obtener estos resultados, se realizaron dos encuestas presenciales. La primera fue en noviembre de 2023, dirigida a la población general de Vitoria-Gasteiz, y la segunda, en mayo y junio de 2024, estuvo centrada exclusivamente en usuarios de bicicletas y patinetes. En total, se recopilaron 706 encuestas, divididas entre 577 usuarios de bicicletas y 129 usuarios de patinetes. Estas encuestas permitieron obtener una visión clara del uso de estos medios de transporte, así como de los retos y oportunidades para mejorar la movilidad urbana.
Frecuencia de uso y perfil demográfico
El uso de la bicicleta y el patinete en Vitoria-Gasteiz presenta diferencias notables en función de la edad y el género. Los hombres y las personas jóvenes son quienes más utilizan estos medios de transporte. De hecho, el 63,2 % de las mujeres nunca usan la bicicleta, mientras que el 51,6 % de los hombres la utiliza de forma ocasional. El patinete, por otro lado, es más popular entre los jóvenes menores de 29 años, y su uso diario o varias veces por semana se concentra en esta franja de edad.
Motivaciones y barreras
El informe también explora las motivaciones y los frenos para el uso de bicicletas y patinetes. Las razones más comunes para optar por estos medios incluyen el impacto ambiental, la flexibilidad y el bajo coste. En el caso del patinete, se añade la independencia de movimiento como una ventaja clave. Sin embargo, el miedo al robo es una de las principales barreras para el uso tanto de la bicicleta como del patinete, seguido por las condiciones climáticas y la convivencia con el tráfico de vehículos.
La multimodalidad en Vitoria-Gasteiz
El informe destaca que los ciudadanos de Vitoria-Gasteiz son multimodales en sus desplazamientos. Un 75 % de los residentes caminan por la ciudad, mientras que el 65 % utiliza el transporte público con frecuencia, destacando el autobús, que es usado por el 40 %, y el tranvía, por el 25 %. Además, el 23 % de los conductores también utiliza el autobús, y el 19 % combina el coche con la bicicleta. Este enfoque multimodal permite una mayor flexibilidad en los desplazamientos diarios y refleja una tendencia hacia el uso de medios de transporte más sostenibles.
Potencial de crecimiento y demanda ciudadana
A pesar del incremento en el uso de bicicletas y patinetes, el informe sugiere que existe un amplio margen de crecimiento para la bicicleta. Se estima que más del 20 % de los usuarios ocasionales podrían aumentar su frecuencia de uso si se mejora la infraestructura. La principal demanda de los ciudadanos en relación al transporte es el fortalecimiento de las líneas de autobús, tranvía y BEI, así como la mejora de los carriles bici y las infraestructuras para patinetes.
Impacto del patinete en los hábitos de movilidad
El patinete eléctrico ha demostrado ser una alternativa cada vez más atractiva, especialmente entre los más jóvenes, aunque su impacto ha sido principalmente en los desplazamientos a pie y en el uso del transporte público, más que en el uso del coche particular. Según el informe, esto representa un desafío para fomentar una transición más equilibrada hacia una movilidad verdaderamente sostenible.
Medidas para fomentar la movilidad sostenible
Dentro de las estrategias para mejorar la movilidad, se destaca el cumplimiento de la normativa, el impulso del transporte público y la mejora de infraestructuras como los tres pilares fundamentales. A nivel nacional, el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha anunciado una inversión de 40 millones de euros para impulsar el uso de la bicicleta, además de una campaña de apoyo al transporte público.
Conclusiones del estudio
Los datos reflejan que la ciudadanía de Vitoria-Gasteiz se desplaza de manera multimodal, combinando varios medios de transporte en su día a día. Las bicicletas y patinetes se consolidan como alternativas sostenibles, especialmente entre los jóvenes, aunque todavía existen barreras importantes como el miedo al robo y la falta de infraestructuras adecuadas.
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