José Antonio Jainaga, presidente de Sidenor y desde finales de enero también presidente de Talgo, ha intervenido este lunes en el Foro Capital organizado por Fundación Vital en Vitoria-Gasteiz. Durante su exposición y posterior turno de preguntas, ha anunciado la contratación de alrededor de 200 personas en la planta de Ribabellosa en 2026 y ha abordado la investigación abierta en la Audiencia Nacional, la operación de entrada en Talgo y la situación industrial vasca.
La sesión ha sido la segunda edición del foro económico impulsado por Fundación Vital, que ya ha confirmado una tercera cita el 6 de marzo con el ministro de Transportes Oscar Puente.
Inversiones, arraigo y dimensión empresarial
Jainaga ha repasado su trayectoria en la industria y ha recordado su vinculación histórica con Álava. En relación con Sidenor, ha explicado que en 2016 un grupo de directivos adquirió la compañía tras la salida del grupo brasileño Gerdau y que desde entonces se han ejecutado inversiones industriales por encima de los 250 millones de euros.
También ha detallado la creación en 2019 de Mirai como instrumento de diversificación industrial. Según ha señalado, el grupo ha adquirido 25 empresas, seis de ellas en Álava, con el objetivo de afrontar dos problemas estructurales que, a su juicio, afectan al tejido productivo vasco: la falta de sucesión empresarial y el reducido tamaño medio de las compañías.
“El tamaño no es un objetivo en sí mismo, pero sí es una condición necesaria para profesionalizar la gestión y competir en un mundo abierto”, ha afirmado durante su intervención .
Energía, absentismo y competitividad
En el diagnóstico de la industria, ha identificado varios factores de riesgo. Entre ellos, el coste energético. “Necesitamos un precio final de la energía eléctrica de 40 euros por megavatio hora”, ha señalado, frente a los 80 euros que, según ha indicado, pagan actualmente “los más afortunados” .
También ha criticado el absentismo laboral y lo ha definido como un problema estructural que afecta a la competitividad. En una empresa de 2.000 trabajadores, ha asegurado, “todos los días abrimos una fábrica fantasma de 250 personas, vacía, en la que no se produce nada, pero se pagan los salarios” .
Ha vinculado además la falta de profesionales cualificados, especialmente soldadores, con las dificultades para ampliar ritmos de producción.
Talgo, financiación y contratación en ribabellosa
La segunda parte de su intervención se ha centrado en Talgo. Jainaga ha explicado que la operación para adquirir el 29,76% del capital comenzó tras el veto del Gobierno español a un candidato húngaro y se prolongó hasta diciembre de 2025.
La financiación ha incluido un préstamo sindicado de 650 millones de euros y el respaldo del Gobierno Vasco, fundaciones como Vital y BBK, así como la participación de la SEPI y del ICO .
Ha reconocido que la compañía afronta una situación financiera “delicada”, en parte vinculada a las sanciones por retrasos en entregas, y ha señalado que una prioridad estratégica será mejorar los plazos de fabricación. “Ser capaces de entregar trenes mucho más rápido” es, según ha indicado, uno de los objetivos inmediatos .
En ese contexto, ha anunciado que en 2026 se contratarán alrededor de 200 personas en la planta de Ribabellosa. “En Ribabellosa tenemos un problema enorme con los soldadores. No encontramos soldadores”, ha afirmado .
También ha avanzado que se desarrollará una nueva plataforma de alta velocidad capaz de alcanzar los 350 kilómetros por hora, con importantes inversiones en innovación.
El grupo húngaro y la búsqueda de socios
Durante el turno de preguntas, se le ha planteado si Talgo buscará un socio industrial en 2026. Jainaga ha respondido que “no necesitamos a nadie” en el plano industrial , aunque ha dejado abierta la posibilidad de alianzas en Europa del Este para facilitar el despliegue comercial en esos países.
En relación con el intento previo de entrada de un fondo húngaro, ha recordado que ese fondo, “propiedad 100% del gobierno húngaro”, quebró a los dos meses de fracasar la operación . “Afortunadamente que no entraron”, ha señalado.
La investigación en la audiencia nacional
Otra de las preguntas de la prensa ha abordado la causa abierta en la Audiencia Nacional y el registro policial en Sidenor en relación con exportaciones a Israel.
Jainaga ha asegurado que la compañía tiene “la conciencia perfectamente tranquila” y que ha aportado todas las pruebas de que los productos exportados cumplían estrictamente la legalidad . Ha indicado que los productos no formaban parte de la lista que requiere autorización previa o comunicación específica al Gobierno.
Respecto al registro, ha citado el criterio de la fiscal, quien —según ha explicado— manifestó su desacuerdo con la medida por considerarla “inadecuada y desproporcionada” . Ha añadido que esa información se podía haber solicitado directamente a la empresa sin necesidad de un despliegue policial.
Asimismo, ha afirmado que hasta hace seis meses confiaba plenamente en la justicia y que ahora mantiene la expectativa de que el procedimiento aclare los hechos.
Transición energética y automóvil
En respuesta a otra cuestión sobre el impacto de la electrificación del automóvil, ha señalado que Europa “se ha pegado varios tiros” en materia industrial al acelerar la transición sin proteger adecuadamente su industria .
Ha defendido que, si fabricantes asiáticos quieren vender vehículos en Europa, deberían producirlos en territorio europeo y generar empleo local.
La intervención de Jainaga ha servido para consolidar el Foro Capital como espacio de debate económico en Álava. La Fundación Vital ha confirmado que la próxima sesión se celebrará el 6 de marzo con el ministro de Transportes Oscar Puente.
