La nueva vida de la gasolinera Goya costará unos 3 millones

La nueva vida de la gasolinera Goya costará unos 3 millones de euros. Es la cifra aproximada que ha dado hoy el Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz durante la presentación del proyecto elegido para reformar el edificio y convertirlo en el futuro Centro de Movilidad Sostenible Gasteiz. El presupuesto final todavía no está cerrado. Dependerá del proyecto de ejecución, que será el documento que detalle la obra y ajuste la inversión. La previsión municipal es licitar y adjudicar los trabajos este año. El edificio podría estar abierto en 2028, siempre que se cumplan los plazos previstos. Las obras durarían alrededor de 18 meses.

La propuesta ganadora se llama Hiri Tailerra – Taller Ciudad. Ha sido elegida por el jurado del concurso convocado por Ensanche 21 entre las tres finalistas. La autoría del proyecto se conocerá este viernes, en una nueva reunión del jurado. Ese día también se harán públicos los nombres de las otras dos propuestas finalistas.

El inmueble está en la calle Monseñor Cadena y Eleta, frente al parque de La Florida y junto a la Catedral Nueva. Lleva cerrado desde 2011. Según han explicado hoy Borja Rodríguez, concejal de Modelo de Ciudad y Urbanismo, y Rocío Vitero, portavoz de EH Bildu, el edificio tendrá varios usos. Habrá atención turística y ciudadana, información sobre movilidad sostenible, contenidos sobre patrimonio natural y cultural, educación ambiental, apoyo a vehículos de movilidad personal y actividades ligadas al turismo sostenible.

La elección de la propuesta es un paso más dentro del concurso de proyectos de Ensanche 21. La convocatoria salió del acuerdo entre el equipo de gobierno PSE-PNV y EH Bildu, y fue ratificada después en el consejo de administración de la sociedad municipal.

Un edificio protegido con pocos cambios visibles

El proyecto prevé mantener buena parte de la imagen original de la gasolinera. La obra incluirá la limpieza, reparación y restauración de las fachadas. También se recuperarán elementos vinculados a su etapa como estación de servicio, como los letreros, la cerrajería, los colores, el porche y la marquesina.

La intervención se plantea con pocos añadidos y con elementos desmontables cuando sea posible. Según se ha explicado en la rueda de prensa, la intención es adaptar el edificio a sus nuevos usos sin modificar de forma irreversible sus partes más reconocibles.

Uno de esos elementos será la rampa central. La propuesta la mantiene dentro del recorrido del edificio. Podrá utilizarse a pie, en bicicleta o en patinete y servirá para conectar la planta baja con la primera planta.

Qué habrá dentro del edificio

La planta baja será la zona de atención más directa. Tendrá un espacio abierto hacia la calle Monseñor Cadena y Eleta, con zona de espera, área infantil, espacio expositivo, pantallas de autoconsulta y lugar para exposiciones temporales.

Bajo el porche se habilitará un taller informal de bicicletas. La antigua garita se usará como almacén de herramientas y como punto de información relacionado con ese servicio.

En esa misma planta habrá una recepción con capacidad para hasta cinco informadores. También se instalarán aseos adaptados, un cuarto de limpieza, tres puestos de autoconsulta informática, un almacén bajo la rampa y una sala multiusos para entre 30 y 50 personas. Ese espacio podrá servir para sesiones informativas, mesas redondas o pequeñas exposiciones.

La planta baja se completará con una zona de trabajo para seis personas. Tendrá luz natural, sala de reuniones, vestuario, aseo, office y salida directa al exterior.

La primera planta estará pensada para actividades con más público. Según la propuesta presentada, podrá acoger actos de hasta 100 personas. También tendrá aulas taller, aseos adaptados y salas de lactancia.

Desde esa planta se podrá acceder a la cubierta. Allí se plantean dos miradores, uno hacia la Catedral Nueva y otro hacia el parque de La Florida.

Una gasolinera de 1935

La gasolinera Goya forma parte del patrimonio industrial de Vitoria-Gasteiz. Fue proyectada en 1935 por el arquitecto alavés José Luis López de Uralde, con la colaboración de Francisco Alonso Martos, por encargo de Vicente Goya.

Hoy puede sorprender que una gasolinera estuviera en pleno centro. En los años treinta, sin embargo, estas instalaciones podían situarse en zonas urbanas. El coche empezaba a ganar espacio y las ciudades necesitaban lugares para repostar, revisar y atender vehículos.

El edificio se levantó con estructura de hormigón armado y dos alturas. La planta baja estaba pensada para facilitar la entrada y salida de coches. La planta superior se destinaba a garaje o taller. La marquesina de hormigón es uno de los elementos que más identifica al edificio.

En 1995, la gasolinera quedó protegida como Bien Cultural con categoría de Monumento e incluida en el Inventario General del Patrimonio Cultural Vasco. Funcionó durante décadas, hasta que cerró en 2011.

Después llegó una etapa larga sin uso. En 2018 se hicieron trabajos de limpieza y reparación, pero el inmueble continuó cerrado. En 2021, Hispania Nostra lo incluyó en su Lista Roja por el deterioro provocado por el abandono.

La propuesta ganadora recibirá 15.000 euros, además de los 5.000 euros que ya obtuvo por pasar a la fase final del concurso. El siguiente paso será llevar la adjudicación al consejo de Ensanche 21. Después se encargará la redacción del proyecto, donde se fijarán los detalles de la obra.