La delegación de prevención de TUVISA lanza un SOS ante las incesantes averías

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Los delegados de prevención de riesgos laborales de TUVISA, representando a los sindicatos UGT, CCOO y USO, han dirigido una carta a la dirección de la empresa municipal de transporte de Vitoria-Gasteiz, exigiendo acciones inmediatas y definitivas frente a las repetidas averías eléctricas en los autobuses modelo VECTIA Veris.12 Hybrid. Según el documento, al que ha tenido acceso GasteizBerri.com y fechado el 16 de enero de 2024, se resalta la persistencia de estas averías que comprometen la seguridad de los vehículos y la integridad de conductores y pasajeros.

La carta detalla incidentes específicos, incluyendo la reciente avería del autobús n.º 144 el 15 de enero de 2024, así como fallos previos en varios vehículos de la misma serie, evidenciando una problemática que se extiende desde el año 2019. Los delegados sindicales recalcan que estas no son situaciones aisladas sino una serie de fallos recurrentes que afectan críticamente los sistemas de dirección y frenado, esenciales para la operativa segura de los autobuses. Tales deficiencias han sido señaladas en informes anteriores, con averías registradas en diferentes unidades en fechas como el 2 de marzo y el 3 de julio de 2023, y más recientemente el 17 de septiembre y el 6 de noviembre del mismo año.

Ante esta situación, la representación sindical solicita a la dirección de TUVISA que proporcione, de manera escrita, un plan detallado de las acciones correctivas a implementar, junto con los plazos específicos para su ejecución. La urgencia de esta demanda radica en la necesidad de garantizar la seguridad en el transporte público de la ciudad, minimizando los riesgos para usuarios y trabajadores.

Vectia, la empresa detrás de la fabricación de los autobuses implicados, inició su trayectoria en 2013 como un esfuerzo colaborativo entre Carrocera Castrosua y CAF, con el objetivo de desarrollar soluciones de transporte urbano sostenible. A lo largo de su existencia, Vectia se introdujo en la fabricación de autobuses híbridos y eléctricos en el mercado, hasta su integración en la marca Solaris tras la adquisición de esta última por parte de CAF en 2019.

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