Vitoria-Gasteiz ha presentado la evaluación intermedia del Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público 2021-2025. Según los datos recogidos por el Centro de Estudios Ambientales (CEA) y el departamento de Espacio Público, el 49 % de las 72 acciones previstas se han completado y el 30 % están en curso. Además, se han desarrollado otras 42 actuaciones no previstas inicialmente.
Uso del coche privado: descenso general, pero sigue presente en zonas industriales
Uno de los datos más relevantes es la reducción del uso del coche privado. La evaluación constata una menor motorización y dependencia del coche en la ciudad, aunque sigue siendo el medio más usado en trayectos cortos y en desplazamientos hacia zonas industriales. Para afrontar este reto, se están aplicando medidas específicas como planes de movilidad a polígonos o el impulso del carpooling.
Ampliación de la OTA y reorganización del aparcamiento
El informe también señala la ampliación de la zona OTA como una herramienta para liberar espacio en superficie y reorganizar el aparcamiento, especialmente tras la implantación del tranvía y el BEI, que han reducido plazas en la vía pública. Se trabaja en una nueva política de estacionamiento más estratégica de cara al próximo plan.
Transporte público: mejoras y retos
El tranvía se ha ampliado hacia las universidades y Salburua, se ha puesto en marcha el BEI, se han mejorado las líneas de autobús y se ha avanzado en la electrificación de la flota de TUVISA. Todo ello ha favorecido un mayor uso del transporte público. Entre los retos pendientes figuran la mejora de frecuencias en horas punta y una mayor integración tarifaria entre distintos modos.
Impulso a la bicicleta y a la movilidad peatonal
Vitoria-Gasteiz cuenta ya con más de 180 kilómetros de bidegorris segregados y 17 aparcamientos seguros para bicicletas con más de 1.100 plazas. También se ha ampliado el espacio destinado a peatones. Aun así, se reconoce la necesidad de actualizar la encuesta de movilidad, ya que la última es de 2019.
Servicio de carsharing: alquiler de coche por horas
Como parte de las medidas complementarias, se ha aprobado un convenio para la puesta en marcha de un proyecto piloto de carsharing, un sistema de alquiler de coche por horas para facilitar el acceso al vehículo privado sin necesidad de propiedad. El servicio busca fomentar un uso más racional del coche y se evaluará su aceptación ciudadana.
Más puntos de carga y aumento de vehículos eléctricos
La electrificación del transporte también ha avanzado. En 2021 había 21 puntos de carga en la vía pública; en 2025 ya son 137. Esto ha favorecido el aumento de vehículos eléctricos tanto privados como en los servicios de taxi y autobuses. Vitoria-Gasteiz es, según el Ayuntamiento, la capital del Estado con más puntos de recarga por habitante.
Seguridad vial: menos accidentes, más heridos graves
Los accidentes han descendido un 30 % y los atropellos un 20 %. Sin embargo, los heridos graves han aumentado un 14 % en cinco años. El informe recomienda actuar con más firmeza para reducir este tipo de siniestros.
Calidad del aire y nuevas zonas de bajas emisiones
Las emisiones de CO₂ han disminuido, situándose dentro de los parámetros recomendados por la OMS. En septiembre de 2025 está previsto implantar la Zona de Bajas Emisiones, como paso adicional para reducir la contaminación.
Logística urbana: avances y carencias
Se ha mejorado la red de carga y descarga en el centro urbano y se ha implantado un microhub en el barrio de San Martín. El 81 % de los comercios se encuentran ahora a menos de 100 metros de una plaza de carga. Aun así, el Ayuntamiento considera necesario desarrollar una estrategia logística integral más eficiente y digitalizada.
Inclusión social y enfoque de género
La evaluación también destaca avances en equidad y accesibilidad. Programas como el Gautxori Morea o la educación vial en escolares incorporan un enfoque transversal que incluye la perspectiva de género y la atención a colectivos vulnerables.
