Representantes institucionales, cuerpos de seguridad y ciudadanía se han concentrado este lunes a mediodía frente al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz para guardar un minuto de silencio en memoria de las víctimas del grave accidente ferroviario ocurrido este domingo en Adamuz (Córdoba). La convocatoria, promovida por la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), ha reunido a cargos públicos de la corporación municipal, la Diputación Foral de Álava y delegaciones estatales, así como a vecinos y vecinas que se han sumado al homenaje.
El acto ha tenido lugar a las 12:00 horas en la Plaza Nueva, como expresión de duelo institucional tras el siniestro más grave registrado en la red de alta velocidad desde su puesta en marcha en 1992. El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz se ha sumado así a la jornada de luto decretada a nivel nacional por las consecuencias del choque frontal entre dos trenes —uno de la compañía Iryo y otro Alvia de Renfe— que ha dejado 39 personas fallecidas y 152 heridas.
Una tragedia que conmociona el sistema ferroviario
El suceso tuvo lugar el domingo 18 de enero, a las 19:40 horas, en las inmediaciones de la antigua estación de Adamuz, en un tramo técnico de la línea de alta velocidad Madrid–Sevilla. La colisión se produjo cuando tres vagones del tren Iryo, que cubría la ruta Málaga–Madrid, invadieron la vía contraria tras una maniobra de desvío, impactando de frente con un Alvia de Renfe que circulaba en dirección Huelva.
La violencia del impacto provocó el descarrilamiento de varios coches, algunos de los cuales cayeron por un terraplén de cuatro metros. Entre las víctimas mortales figura el maquinista del Alvia, mientras que cinco personas permanecen en estado crítico, 24 se encuentran graves —cuatro de ellas menores— y otras 123 presentan heridas de diversa consideración.
Operativo de emergencia y paralización del eje sur
Tras el accidente, el Ministerio de Transportes activó todos los niveles de emergencia, en coordinación con la Junta de Andalucía. Se desplegó un operativo de rescate y atención médica que incluyó a 16 forenses, cuatro psicólogos y personal del Instituto de Medicina Legal de Córdoba. Los heridos fueron atendidos en un hospital de campaña instalado junto a las vías, antes de ser derivados al Hospital Reina Sofía de Córdoba y al Hospital de Andújar.
El corte de la línea Madrid-Andalucía ha obligado a suspender más de 200 servicios ferroviarios. Solo Renfe canceló 137 trenes en 24 horas, incluidos 69 AVE/AVLO entre Madrid y Córdoba, 38 conexiones con Sevilla, 26 hacia Málaga y 4 a Huelva. También Iryo y Ouigo suspendieron sus operaciones en el corredor sur.
Investigación en marcha y primeras hipótesis
El Ministerio ha ordenado la apertura de una investigación técnica a cargo de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF). Los técnicos trabajan sobre el terreno analizando las cajas negras de ambos trenes, el sistema de señalización y el estado de la infraestructura. Según las primeras hipótesis, un fallo en los desvíos del puesto de banalización de Adamuz podría estar en el origen del accidente, aunque no se descartan errores humanos ni causas adicionales.
El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha señalado que el tramo fue renovado recientemente tras una inversión de 700 millones de euros, y que el tren Iryo siniestrado tenía menos de cuatro años. “Todo indica que no debería haber ocurrido un accidente en estas condiciones”, ha subrayado.
Solidaridad ciudadana y despliegue institucional
La respuesta en Adamuz ha sido inmediata. Más de 150 sanitarios y bomberos trabajaron durante la noche en tareas de rescate y asistencia. El polideportivo municipal se ha transformado en centro de acogida para familiares, mientras numerosos vecinos han colaborado aportando mantas, agua y alimentos.
El presidente del Gobierno ha suspendido su agenda para seguir de cerca la evolución del operativo desde Moncloa. El presidente andaluz, Juanma Moreno, se desplazó al lugar del siniestro, donde calificó el día como “muy oscuro para Andalucía”. La Unidad Militar de Emergencias (UME) también participa en las labores con 37 efectivos.
Las compañías ferroviarias han habilitado teléfonos gratuitos de atención e información a familiares, y han reforzado los desplazamientos alternativos con autobuses y vuelos.
Conmoción y punto de inflexión en la alta velocidad
Este accidente marca un antes y un después en la seguridad ferroviaria del país. Es el primer gran siniestro mortal en una línea de alta velocidad desde su implantación. El precedente más grave sigue siendo el de Angrois, en 2013, aunque ocurrió en una línea convencional.
En palabras del ministro Puente, se trata de “una tragedia sin precedentes en este tipo de línea”. El Gobierno y las operadoras se enfrentan ahora al reto de recuperar la confianza de los usuarios, esclarecer las causas y reforzar los protocolos de seguridad en una red que se considera uno de los pilares de la movilidad moderna.
