DHL empieza a levantar en Foronda un hangar para reparar aviones

DHL ha empezado este jueves a levantar en Foronda un nuevo hangar para reparar aviones. La obra costará más de 40 millones de euros y se construirá junto al centro que la empresa ya tiene en el aeropuerto de Vitoria-Gasteiz.

La noticia no está solo en la primera piedra. Lo importante es el uso que tendrá ese edificio. Foronda no sumará únicamente más espacio para mover paquetes. También tendrá un taller aeronáutico preparado para revisar y reparar aviones.

El nuevo hangar ocupará unos 6.600 metros cuadrados. A su alrededor habrá una plataforma de pista de unos 11.500 metros cuadrados, pensada para que las aeronaves puedan entrar y salir de la zona de mantenimiento. En total, el proyecto rondará los 20.000 metros cuadrados.

La previsión de DHL es que las instalaciones estén operativas a mediados de 2027. Hasta entonces, la obra irá avanzando por fases junto al actual hub de carga de la compañía en Foronda.

Un taller de aviones junto al centro de carga

Foronda es, sobre todo, un aeropuerto de carga. DHL opera desde Vitoria-Gasteiz desde hace tres décadas y su centro alavés forma parte de la red europea de la compañía. Por eso, la construcción del hangar no parte de cero. Se apoya en una presencia ya consolidada en el aeropuerto.

La diferencia está en el tipo de actividad. Hasta ahora, el peso de DHL en Foronda estaba vinculado sobre todo al transporte urgente y al movimiento de mercancías. Con este proyecto, la empresa no solo seguirá moviendo paquetes desde aquí. También quiere reparar parte de sus aviones en Gasteiz.

Ese cambio no es menor para el aeropuerto. La carga seguirá siendo la base de la actividad, pero el nuevo hangar añade una función más técnica. Foronda tendrá un espacio específico para mantenimiento aeronáutico, una tarea ligada al funcionamiento diario de la flota.

DHL plantea este centro como su segundo espacio europeo de reparación de aeronaves, solo por detrás del que tiene en Leipzig, en Alemania. Ese dato explica por qué la obra tiene más alcance que una simple ampliación de instalaciones.

50 empleos técnicos en una primera fase

La compañía calcula que el hangar generará unos 50 empleos directos en una primera fase. No serán puestos vinculados al reparto ni al movimiento de mercancías, sino trabajos técnicos relacionados con la reparación y el mantenimiento de aviones.

Ese es otro de los puntos relevantes del proyecto. Foronda no solo ganará superficie construida. También incorporará empleo especializado en un ámbito que exige formación concreta y perfiles profesionales diferentes a los habituales en la logística de almacén.

Para Vitoria-Gasteiz, la inversión tiene además una lectura industrial. Foronda es una infraestructura clave para la carga aérea, aunque el debate público suele aparecer muchas veces ligado a vuelos de pasajeros, rutas o campañas concretas. Este proyecto va por otra vía.

El hangar no depende de abrir una línea turística ni de llenar aviones en temporada. Está vinculado a una necesidad interna de DHL y a su red europea de transporte. Por eso puede dar al aeropuerto una actividad más estable y menos sujeta a decisiones puntuales de mercado.

Foronda suma una actividad distinta

La primera piedra ha reunido este jueves a representantes de DHL y de varias instituciones, pero el interés de la noticia está fuera del acto. Foronda tendrá un espacio para reparar aviones, no solo para mover carga.

La obra deja al aeropuerto alavés con una actividad más técnica y con una inversión privada de más de 40 millones de euros. DHL no se queda solo con el centro de paquetería. Añade reparación de aviones.

El resultado se verá a partir de 2027, cuando el hangar empiece a funcionar. Para entonces, Foronda habrá sumado una pieza nueva a su actividad habitual. Foronda seguirá siendo un aeropuerto de carga, pero con una actividad más dentro.