TUVISA parece no poder alejarse de la conflictividad laboral y los problemas que genera su política de empleo. En esta ocasión, la falta de trabajadores estaría volviendo a causar estragos entre usuarios y empleados, tal y como afirman a este medio fuentes cercanas a la empresa.
El servicio de autobuses urbanos de Vitoria-Gasteiz estaría trabajando desde el pasado sábado «sin personal suficiente».
Esa falta de personal habría sido la causa de que hoy a la mañana no se hayan podido realizar todos los servicios habituales que ofrecen distintas líneas de bus en la capital vasca.
Llegar tarde al trabajo
Sin ir más lejos, tal y como ha denunciado un usuario en el buzón ciudadano del ayuntamiento, el servicio de las 7:40 de la línea 7 de hoy «no ha aparecido». Esta línea ofrece un servicio tan importante como el de conectar el centro con los polígonos industriales a ambos lados de la ciudad. El resultado: varios trabajadores han llegado tarde a su puesto de trabajo.
«Las dos personas que hemos subido en la primera parada hemos llegado tarde a trabajar y me parece increíble e indignante que se juegue con el trabajo de las personas así. Además, comentándolo con otros usuarios, hemos podido saber que algún otro bus de esta línea tampoco ha efectuado su recorrido. Luego queremos que se use el trasporte público. Estupendo todo»
L.L.L. en el Buzón Ciudadano de Vitoria-Gasteiz,
El origen del problema
Fuentes conocedoras de la situación afirman a GasteizBerri que actualmente faltarían 12 conductores para ofrecer los servicios básicos de autobús en Vitoria.
Y no es que no haya conductores: la bolsa de trabajo de la empresa pública tiene el contacto de casi 800 personas (781) que podrían desempeñar las labores de conducir los autobuses de la ciudad.
Sin embargo, «las malas condiciones laborales que ofrece la empresa» (como contratos esporádicos de una jornada, por ejemplo) causarían que prácticamente todos a los que se le llama acaben declinando la oferta, denuncian fuentes cercanas al comité de empresa.
«TUVISA mendiga conductores».
Fuentes cercanas al servicio de bus urbano de Vitoria-Gasteiz
«No sentirse cuidados»
Para sobrellevar esta situación, Tuvisa recurrió al servicio vasco de empleo, Lanbide obviando la bolsa de trabajo, para intentar encontrar trabajadores que aceptaran contratos para periodos tan cortos como una semana o un día.
El resultado: según nos afirman, muchos de los que aceptaron la oferta a través del Lanbide habrían renunciado a su puesto tras el primer día de trabajo. Las malas condiciones y «no sentirse cuidados» les habría llevado a ello, según las mismas fuentes.
Tuvisa no es atractiva para los conductores profesionales, por la carga de trabajo y las condiciones laborales que ofrecen, pero también la máquina que han de utilizar (los autobuses) ahuyenta a posibles candidatos y desgasta a sus propios empleados. Una flota de autobuses «no inteligentes» que sufre los achaques propios de su edad.
De hecho, las reparaciones de unidades habrían costado a TUVISA 125.000 euros, solo en mayo.
Imposible llegar a los horarios «normales»
El resultado de todos estos problemas de gestión y política de empleo es el que denunciaba esta mañana L.L.L. y muchas otras personas usuarias del bus en Gasteiz: pocos servicios llegan en hora y algunos ni llegan. Lo que incidiría en el daño que ha sufrido la imagen del autobús en la capital alavesa antes, durante y después de la pandemia.
Varias fuentes aseguran a este medio que hoy mismo las líneas 4, 6, 7 y 10 estarían funcionando con un conductor menos (cada una) del que haría falta para llegar a los horarios «normales».