La ampliación del tranvía a Zabalgana comienza a construirse esta semana, después de años de proyectos, trámites y anuncios. La actuación permitirá extender la red hacia el barrio más poblado de Gasteiz y, según el Gobierno Vasco, situará a Vitoria entre las tres ciudades españolas con más kilómetros de tranvía.
Las primeras tareas se concentrarán en el ramal de Aldaia, a lo largo de la avenida de las Naciones Unidas. En esta fase inicial se realizarán mediciones topográficas, se instalarán las casetas de obra y se delimitará el espacio necesario antes de la llegada de la maquinaria pesada.
Las primeras dos paradas
El ramal de Aldaia tendrá cerca de un kilómetro y contará con dos paradas. La primera estará junto al colegio público de Zabalgana y la segunda se ubicará a la altura del número 47 de la avenida de las Naciones Unidas, donde terminará provisionalmente el recorrido.
Este primer tramo tiene un presupuesto de 9,2 millones de euros y un plazo de ejecución de trece meses. Las vías ocuparán la mediana central, tendrán plataforma verde y obligarán a reorganizar una de las principales avenidas del barrio.
La avenida quedará con un único carril para vehículos en cada sentido, salvo en las entradas a las rotondas. La obra también modificará aceras, aparcamientos y carriles bici e incorporará nuevos espacios ajardinados y sistemas de drenaje sostenible.
Once paradas entre Lovaina y Zabalgana
El proyecto completo partirá de Lovaina y llegará hasta Zabalgana, donde se dividirá en dos ramales: uno hacia Aldaia y otro hacia Mariturri. La ampliación tendrá 5,5 kilómetros de recorrido para viajeros y once nuevas paradas, a los que se sumará la conexión con las futuras cocheras de Betoño hasta alcanzar los 6,3 kilómetros de nueva infraestructura.
Los tranvías pasarán cada 7,5 minutos por el tramo común entre el centro y Zabalgana. Una vez alcanzado el barrio, las unidades se repartirán entre Aldaia y Mariturri, por lo que cada ramal tendrá una frecuencia prevista de quince minutos.
El ramal de Mariturri recorrerá unos 2,1 kilómetros y tendrá cuatro paradas, distribuidas por las avenidas de Zabalgana, Derechos Humanos, Iruña-Veleia y Reina Sofía. Su presupuesto base de licitación asciende a 25,6 millones de euros, con un plazo estimado de 27 meses.
Una inversión de más de 120 millones
La ampliación y las nuevas cocheras de Betoño supondrán una inversión estimada de 120,7 millones de euros, sin incluir el IVA. El Gobierno Vasco aportará 88,4 millones, mientras que la Diputación Foral de Álava y el Ayuntamiento asumirán 16,14 millones cada uno.
El proyecto pretende responder al crecimiento de Zabalgana, que supera los 30.000 habitantes, y mejorar su conexión con el centro y con el resto de la red de transporte público. Un estudio encargado por TUVISA calcula que la llegada del tranvía podría generar unos 11.000 desplazamientos diarios adicionales en Euskotren.
Con el inicio del ramal de Aldaia, la ampliación sale definitivamente de los planos y entra en fase de obra. El siguiente paso será avanzar en los tramos de Mariturri y del recorrido común que conectará Zabalgana con Lovaina.
