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El Ayuntamiento quiere estudiar la apertura de nuevas paradas de Cercanías en la ciudad. Así aparece en el borrador del nuevo Plan de Movilidad Sostenible y Espacio Público 2026-2030 que incluye un análisis sobre el posible impacto que tendría incorporar nuevos apeaderos al trazado ferroviario actual.
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El documento sitúa esta propuesta dentro del bloque de optimización de los servicios de transporte público. En concreto, habla del “estudio de la posible creación de nuevas paradas de Cercanías en Vitoria-Gasteiz” y plantea analizar cómo afectaría a la demanda de transporte la introducción de esos nuevos puntos de parada en la red existente.
Jundiz, Zabalgana y Salburua aparecen ya sobre la mesa
El borrador no fija todavía una decisión cerrada, pero sí menciona ya tres ubicaciones. El texto cita como ejemplos Jundiz, Zabalgana y Salburua, que se integrarían en el servicio Miranda de Ebro-Altsasu.
Es una de las referencias más concretas del documento en materia ferroviaria. No habla aún de plazos, ni de proyecto constructivo, ni de una implantación inmediata, pero sí deja por escrito que el Ayuntamiento quiere medir si esas nuevas paradas podrían captar viajeros y reforzar el papel del tren en la movilidad diaria de la ciudad.
El plan liga Cercanías con la intermodalidad
La propuesta no aparece aislada. En ese mismo apartado, el borrador plantea también la creación de nodos multimodales en las estaciones de transporte más importantes de la ciudad, incluyendo la actual estación de tren y posibles nuevas paradas de Cercanías. La idea es que esos puntos permitan combinar transporte público con bici, VMP, coche compartido y otros servicios para resolver el último tramo del viaje.
Ese enfoque encaja con otra de las ideas que atraviesan el documento: que el transporte público debe funcionar cada vez más como una red conectada, no como servicios separados. Por eso el plan habla también de reordenar TUVISA, adaptar líneas al nuevo tranvía y mejorar la intermodalidad entre modos.
El diagnóstico ve margen para potenciar este servicio
El documento de diagnóstico que acompaña al plan apunta en la misma dirección. En su análisis del transporte público, el PMSEP sitúa entre las oportunidades la existencia de un marco supramunicipal favorable al impulso del transporte público, la intermodalidad, la integración tarifaria y la potenciación de los servicios de Cercanías.
A la vez, el diagnóstico reconoce carencias en la red actual, como la falta de conexión con la estación de ferrocarril y las diferencias territoriales en accesibilidad, con mejores condiciones en el centro que en los barrios periféricos.
Una pieza clave para zonas como Jundiz
La aparición de Jundiz entre las posibles nuevas paradas da además una pista de por dónde quiere mirar el Ayuntamiento. El plan insiste en varios apartados en la necesidad de mejorar la movilidad hacia áreas de actividad y polígonos industriales, donde el coche sigue teniendo un peso muy alto. Una parada de Cercanías en ese entorno encajaría con esa lógica de ofrecer alternativas reales al vehículo privado. La mención a Zabalgana y Salburua apunta, además, a barrios con fuerte crecimiento y necesidad de nuevas conexiones.
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