El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y el sector del taxi ultiman la reforma de la ordenanza que regula el servicio en la ciudad. El texto, al que ha tenido acceso GasteizBerri, modifica la normativa vigente desde 2007 e introduce cambios en licencias, organización del servicio, gestión telemática, publicidad, documentación e inspección.
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El 15 de mayo, mañana viernes, aparece como una fecha importante para intentar cerrar un acuerdo sobre la reforma. La comparación entre la ordenanza actual y el borrador permite ver qué cambia, qué se mantiene y qué se regulará por otra vía.
Las guardias y las licencias irán por decreto
La ordenanza vigente ya permite al Ayuntamiento fijar servicios mínimos en lugares preferentes, como estaciones de transporte público, aeropuerto u hospitales. También recoge la posibilidad de establecer el número máximo o mínimo de taxis en servicio en cada momento.
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El borrador mantiene esa capacidad, pero no incluye el número mínimo de taxis que deberán estar operativos en cada franja horaria. Tampoco concreta un posible incremento de licencias.
El área de Espacio Público, dirigida por Beatriz Artolazabal, ya ha explicado en varias comparecencias que las guardias y el posible aumento de licencias se tramitarán por decreto. GasteizBerri ha preguntado de nuevo al Ayuntamiento por qué esas cuestiones no aparecen en el borrador.
“La ordenanza no recoge las guardias ni el incremento de licencias. Eso va vía decreto”, señalan fuentes municipales. La misma respuesta añade que “aprobar los calendarios de guardias y aprobar el incremento de licencias va vía decreto de concejala”.
Según el Consistorio, la ordenanza regulará otros aspectos “relativos al sector, al funcionamiento y demás”. “Son dos cosas diferentes”, concluyen desde el Ayuntamiento.
De 174 a 194 licencias
La ordenanza vigente recoge 174 licencias de taxi en Vitoria-Gasteiz. El borrador actualiza esa cifra y habla ya de 194 licencias de auto-taxi.
Según la información recabada por GasteizBerri, de esas 194 licencias, 180 pertenecen a Radio Taxi, 10 a Taxi Celedón y 4 son independientes.
El texto mantiene la regla general de una sola persona titular, un solo vehículo adscrito y una sola persona conductora asignada en cada momento.
Nuevas situaciones para titulares
La ordenanza actual regula la transmisión, suspensión, extinción y revocación de licencias.
El borrador añade más detalle en situaciones concretas. Incorpora artículos sobre cese de actividad excepcional y excedencia, y ordena mejor los casos vinculados a jubilaciones, incapacidades, herencias o transmisiones.
Conductores asalariados
La norma vigente permite contratar a una persona asalariada en supuestos como fallecimiento, invalidez, incapacidad laboral transitoria u otras situaciones acreditadas.
El borrador amplía esos casos e incluye referencias a excedencias y ceses de actividad. También mantiene la obligación de presentar contrato de trabajo y alta en la Seguridad Social.
Certificado y credencial
La ordenanza actual mezcla en algunos puntos el permiso, el certificado de aptitud y la credencial municipal.
El borrador intenta separar esos conceptos. El certificado de aptitud sería la habilitación obtenida tras superar las pruebas municipales. La credencial sería el documento físico que debe llevar la persona conductora durante el servicio.
Gestión telemática
La ordenanza de 2007 ya contempla la solicitud del taxi por teléfono, radio u otros medios de comunicación. También recoge la posibilidad de concertar servicios por medios telemáticos.
El borrador amplía ese apartado con referencias a sistemas telemáticos, aplicaciones móviles y herramientas digitales para gestionar el servicio.
Además, fija que todas las licencias deberán utilizar el sistema telemático de concertación que se establezca antes del 31 de diciembre de 2027.
Publicidad en los vehículos
La ordenanza actual permite publicidad en los taxis con autorización previa.
El borrador diferencia entre publicidad interior y exterior. La interior tendría menos requisitos administrativos. La exterior requeriría comunicación al Ayuntamiento y estaría sujeta a límites de superficie, duración y contenido.
Documentación e inspección
La ordenanza vigente recoge una relación amplia de documentación que debe llevarse en el vehículo, entre ella hojas de reclamaciones, cuadro de tarifas, libro de facturas, plano y callejero.
El borrador actualiza parte de esa documentación. Sustituye el libro de facturas por sistemas informáticos de facturación, TicketBAI o software garante, y elimina algunas referencias físicas, como el plano y callejero en papel.
En inspección, ambos textos mantienen la capacidad municipal para revisar vehículos, controlar documentación e inmovilizar taxis en determinados casos.
